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Pourquoi favoriser les classes plus aisées, au lieu de faire dans le sociale dont la cité ardente à tant besoin ? De l’Afrique au Cambodge en passant par le Japon ou la Russie, les plus nombreux sur cette bonne vieille terre sont ceux qui possèdent le moins et qui n’ont pas de voiture. Et puis viennent les plus nombreux, les pauvres, qui eux n’ont pas de voiture. Ensuite, il y a des classes moins aisées dont notamment des gens qui peuvent se permettre de rouler seul pour chaque trajets qu’il entreprennent. Ils sont peu nombreux, une sorte d’élite financière.
Les classes sociales sont une sorte de pyramides : les plus riches et aisés ont des jets privés, des Hummer, Lamborgini, etc.
SI c’est pour aller à l’université de Maastricht et rester des heures coincés sur les voies, non merci. Parce que si c’est pour acheter un ticket première classe et rester debout de Liège à Bruxelles, je n’en vois pas l’intérêt. Ca voudrait dire que les trains sont plus fiable, plus nombreux aussi. Si les trains arrivaient à l’heure, ça voudrait dire que les cheminots n’ont plus à faire grève parce que leurs jobs leur convient très bien. Sans compter les emplois générés de favoriser les transports en commun plutôt que les voitures avec des parkings. Si de Liège à Soumagne, Blegny,Verviers, Bassenge, Masstricht surtout, Maasmechelen, j’étais correctement désservi en transport en communs, il est clair que l’offre serait alléchante tant pour moi que pour les autres. Les autorités pourraient investirent dans les bus et les trains ou même les vélos. Sans compter qu’on ne manque pas de places de parking. La population va croissante et le réchauffement climatique aussi.
D’un point de vue écologique, le parking n’apportent rien.
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